Dubaï : Révolution du Transport Urbain

Le système de transport de Dubaï a récemment atteint un nouveau niveau, grâce à la stratégie globale de la Roads and Transport Authority (RTA), qui vise simultanément à réduire le trafic, promouvoir les transports publics et étendre les infrastructures. D'après les dernières données et annonces, il est évident que Dubaï ne se contente pas de suivre les tendances mondiales, mais les façonne également.

Tarifs de stationnement dynamiques et système de péage : des résultats mesurables

Les tarifs de stationnement dynamiques et la réglementation flexible des péages introduits dans la ville ont significativement impacté les schémas de circulation. Selon la RTA, le système de stationnement a réduit le nombre de véhicules sur les routes de 2,3 %, tandis que la proportion d'utilisateurs de transports publics a augmenté de 1 %. Les péages dynamiquement changeants ont eu un effet particulièrement favorable sur le trafic de Sheikh Zayed Road : une diminution de 9 % du nombre de véhicules y a été mesurée. De plus, la popularité des transports publics a augmenté de 4 %.

Dans les quatre premiers mois de l'année, sept solutions de transport à mise en œuvre rapide ont été introduites le long de Sheikh Zayed Road, entraînant une diminution globale du trafic de 5 à 10 %.

Projets de rénovation et construction routière à grande échelle d'ici 2027

Le développement des infrastructures de transport ne s'arrête pas aux mesures actuelles. La RTA vise à achever les développements routiers clés d'ici 2027, qui serviront 8 millions de résidents d'ici 2040.

Projet de connexion Umm Suqeim – Al Qudra

L'un des développements les plus importants est la nouvelle route entre Umm Suqeim et Al Qudra. Ce nouveau corridor réduit non seulement le temps de trajet de 46 minutes à 11 minutes, mais desservira également plus d'un million de résidents dans les zones résidentielles environnantes. La première phase est déjà terminée à 50 %, et l'ensemble du tronçon de 16 kilomètres touche quatre grands carrefours et comprend un total de 7,000 mètres de nouveaux ponts et tunnels. La capacité pourrait augmenter de 8,400 véhicules/heure à 12,600.

Développement de Hessa Street et Al Fay Road

Le développement de Hessa Street est également significatif. Quatre carrefours sont en cours de transformation et 9,000 mètres de ponts sont en construction, doublant la capacité de la section routière à 8,000 véhicules/heure, réduisant le temps de trajet de 30 minutes à 7 minutes. Le projet facilitera la vie d'environ 640,000 résidents et est déjà complété à 60 % - certaines parties sont déjà en service.

La continuation de Al Fay Road est également une étape importante. Elle sert de prolongement à Al Khail Road et comprend environ 12,900 mètres de nouvelle chaussée, traversant cinq grands carrefours, où un total de 13,500 mètres de ponts seront construits. Une fois terminé, le projet offrira une capacité supplémentaire de 64,400 véhicules/heure et desservira environ 600,000 résidents.

Plan global entre 2025-2027 : 226 km de nouvelles routes et 115 ponts

Les plans de la RTA entre 2025 et 2027 incluent 57 projets distincts. Dans le cadre de ceux-ci, 226 kilomètres de nouvelles routes et 115 ponts et tunnels seront développés. Sur les onze corridors de transport principaux prévus, huit sont orientés nord-sud, tandis que trois représentent de nouvelles routes est-ouest. Les développements clés incluent :

Expansion du corridor Umm Suqeim – Al Qudra

Rue Latifa bint Hamdan (de Al Khail Road à Emirates Road)

Amélioration de Al Meydan Street et Al Mustaqbal Street

Transformation du rond-point du Dubai World Trade Centre

Route Al Fay – extension de Al Khail Road à Emirates Road

Conclusion

La politique de transport de Dubaï suit une direction claire : la ville vise à créer un système de transport durable, rapide et efficace. Les systèmes de stationnement et de péage dynamiques améliorent déjà de manière notable la situation du trafic, tandis que les développements d'infrastructure à grande échelle garantissent que la ville puisse suivre la croissance de la population et les besoins de mobilité à long terme. Dubaï donne l'exemple de la manière dont un réel changement peut être accompli dans le transport urbain grâce à la technologie et à une planification avant-gardiste.

(La source de l'article est une déclaration de la Roads and Transport Authority (RTA) de Dubaï.)