Dubaï : dilemme du stationnement à Gulfood

Les automobilistes de Dubaï ont fait face à une décision intéressante le premier jour de l'événement Gulfood : ils ont préféré le tarif élevé de 25 dirhams (Dh) par heure pour le parking public plutôt que de payer les 80 dirhams par heure pour les parkings privés. Cette situation illustre clairement comment les options de stationnement et les stratégies de transport se développent dans la ville lors des événements majeurs.

Une augmentation drastique des prix et les choix de stationnement

Une augmentation significative des tarifs de stationnement public est entrée en vigueur autour du Dubai World Trade Centre (DWTC) le 17 février, au début de l'exposition Gulfood. Au lieu des 4 dirhams habituels par heure, le tarif est passé à 25 dirhams dans les zones 335X, 336X et 337X. Ce changement avait été précédemment annoncé par la Dubai Roads and Transport Authority (RTA), et les zones de stationnement étaient marquées de panneaux blancs pour les distinguer des panneaux orange habituels.

Malgré l'augmentation, les places de stationnement étaient entièrement remplies dès 10 heures du matin. Cela montre que même les tarifs plus élevés sont une option plus acceptable pour les automobilistes par rapport aux choix de stationnement privés exclusifs mais beaucoup plus coûteux. Un exposant de Sharjah a décidé de payer pour le stationnement public, car les frais de stationnement privé du DWTC variaient entre 40 et 80 dirhams par heure. « C'est une solution plus rentable pour moi. J'avais beaucoup à apporter aujourd'hui, donc je suis venu en voiture. Demain, je pourrais choisir le métro », a-t-il déclaré.

Stratégies de circulation et gestion du trafic urbain

L'augmentation drastique n'était pas uniquement le résultat de la disponibilité limitée des options de stationnement, mais faisait partie de la nouvelle politique de tarification de la congestion introduite à Dubaï. Cette politique, annoncée par la RTA en novembre 2023, vise à réduire la congestion du trafic lors des événements majeurs. Pendant l'événement Gulfood, cette stratégie a été appliquée pour la première fois et sera étendue à d'autres zones événementielles à l'avenir.

Un résident d'Al Qusais s'est arrêté au parking Al Mustaqbal. « Je suis arrivé à 9 heures du matin et je prévois de rester jusqu'à 18 heures. À la fin de la journée, je paierai environ 200 dirhams puisque la première heure coûte 40 dirhams, suivie de 20 dirhams chaque heure suivante. Comme il n'y a pas de station de métro près de chez moi, la voiture est ma seule option », a-t-il expliqué.

L'importance de Gulfood

Gulfood, qui en est maintenant à sa 30e édition, est l'un des plus grands événements commerciaux de l'industrie alimentaire et des boissons au monde. Il attire des dizaines de milliers de visiteurs et 5 500 exposants de 129 pays. L'événement devrait générer des accords commerciaux d'une valeur de plus de 70 milliards de dirhams, le rendant très important non seulement pour l'industrie alimentaire mais également pour l'économie locale et les infrastructures.

Conclusion

La situation du stationnement lors de l'événement Gulfood démontre clairement comment Dubaï tente de gérer la croissance du trafic urbain et les besoins en stationnement. Malgré les tarifs de parking élevés, les automobilistes étaient prêts à payer pour la commodité, mais de plus en plus de gens envisagent des alternatives de transport public. L'introduction de la politique de tarification de la congestion a indiqué sans équivoque que la ville est sérieuse quant à la réduction de la congestion du trafic et à la promotion d'un transport durable.

Gulfood n'est pas seulement un événement commercial mais une plateforme grâce à laquelle Dubaï met en valeur ses solutions de plus en plus innovantes face aux défis urbains modernes. Le dilemme du stationnement n'est qu'une petite partie de ce processus complexe.