Circulation à Sharjah : une leçon pour Dubaï

Près de 30 000 infractions à Sharjah pour violations de l'utilisation des voies – Que peut apprendre Dubaï ?

Les réglementations routières aux Émirats Arabes Unis évoluent constamment pour s'adapter aux attentes croissantes en matière de trafic et de sécurité. Le dernier exemple en date est observé dans l'émirat de Sharjah, où le 1er novembre 2025, un nouveau règlement de circulation a été mis en œuvre ciblant spécifiquement la bonne utilisation des voies de circulation. L'objectif est clair : assurer le respect des voies désignées pour diverses catégories de véhicules – en particulier les motos de livraison, les camions, les bus et les motos – ce qui non seulement améliore l'ordre du trafic mais peut également sauver des vies.

En quelques semaines seulement, les autorités ont enregistré plus de 30 000 infractions, indiquant clairement l'importance de prendre ce nouveau règlement au sérieux. Ceux qui enfreignent les règles d'utilisation des voies désignées peuvent se voir infliger une amende pouvant aller jusqu'à 1 500 dirhams et 12 points noirs – des conséquences particulièrement significatives pour les camions et les bus.

Pourquoi l'utilisation des voies désignées est-elle importante ?

Utiliser les voies désignées n'est pas qu'une formalité. Les différentes catégories de véhicules – en raison de leur taille, vitesse, capacités d'accélération et maniabilité – sont fondamentalement différentes, donc si elles utilisaient la même voie, cela augmenterait le risque d'accidents. Les camions accélèrent et freinent plus lentement et ont plus d'angles morts. Si ces véhicules circulent dans la voie la plus à gauche qui est rapide, par exemple, non seulement c'est contraire aux règles, mais cela peut aussi être dangereux.

Selon la règle nouvellement introduite, la voie la plus à droite est exclusivement réservée aux véhicules lourds tels que les camions et les bus. Les motos ne sont pas autorisées à entrer sur la voie la plus à gauche, utilisée pour le trafic plus rapide et le dépassement, mais peuvent uniquement circuler sur les deux voies de droite si la route a quatre voies. Sur les routes à trois voies, elles peuvent utiliser les voies de droite et du milieu, alors que sur les routes à deux voies, seule la voie de droite est autorisée.

Ce type de réglementation différenciée n'est pas nouveau dans les villes les plus développées du monde – par exemple, il est appliqué sur certaines routes à Dubaï – mais Sharjah a maintenant associé sa mise en œuvre à des contrôles plus stricts et à une surveillance numérique.

Radars intelligents et caméras – un nouveau niveau d'application des règles

Faire respecter les règles ne dépend pas uniquement de la présence de voitures de patrouille. La police de Sharjah déploie également des technologies modernes : des radars intelligents et des caméras haute résolution sont utilisés pour la surveillance du trafic. Ces dispositifs peuvent détecter automatiquement lorsqu'un véhicule entre dans une voie qui ne lui est pas désignée et enregistrer les données – y compris la plaque d'immatriculation, l'heure, la voie et la catégorie de véhicule. Par conséquent, les contrevenants reçoivent une notification et sont sanctionnés sans interaction directe avec la police.

Ce système rend non seulement l'application des règles plus efficace mais réduit également les possibilités de litiges et de malentendus sur place. Il sert également d'avertissement : l'émirat ne tolère pas les violations des règles et utilise tous les moyens disponibles pour rendre le transport plus sûr.

Qu'est-ce que cela signifie pour Dubaï ?

Dans la ville de Dubaï, où la densité de trafic est élevée et où de nouveaux véhicules apparaissent quotidiennement sur les routes en raison du tourisme et de l'urbanisation rapide, il serait crucial d'emboîter le pas à Sharjah. Bien que Dubaï ait déjà été à la pointe du développement des technologies de transport, comme le système de péage Salik ou le système de métro, la flotte croissante de motos de livraison et la congestion sur les routes rapides rendent indispensable l'application plus stricte de règles spécifiques aux voies.

Une allocation appropriée des voies pour les véhicules de transport public, les camions et les motos de livraison réduirait non seulement les embouteillages mais aussi le nombre d'accidents. Les coursiers à moto travaillant en ville – souvent sous pression temporelle – sont fréquemment enclins à changer de voie de façon irrégulière, à dépasser la vitesse ou à circuler sur la voie la plus à gauche, ce qui peut leur être interdit. Une application plus stricte et une désignation précise seraient dans l'intérêt de tous.

Les amendes ne sont pas le but mais un outil

Beaucoup pensent que les amendes de ce type ne servent qu'à collecter des revenus. C'est une approche erronée. Le but est la prévention : si quelqu'un sait qu'une violation des règles lui coûte automatiquement 1 500 dirhams et 12 points noirs – ce qui pourrait entraîner la suspension de son permis de conduire – il est beaucoup plus susceptible de respecter les règles.

Les amendes de la circulation ne servent pas principalement de recettes fiscales mais visent à prévenir les accidents. Un changement de voie mal exécuté, une moto au mauvais endroit ou un camion dans une voie d'accélération peut être fatal – non seulement pour le conducteur mais aussi pour les autres.

Résumé

La réglementation de l'utilisation des voies introduite par Sharjah et la technologie moderne surveillant sa conformité envoient un message clair : la sécurité routière est non négociable. Plus de 30 000 infractions en quelques semaines montrent qu'il reste encore beaucoup à faire en matière de sensibilisation des conducteurs – mais des amendes strictes, une surveillance par caméra et une communication claire des autorités peuvent contribuer à changer cela.

Pour Dubaï, cela constitue un signal fort : la digitalisation des systèmes de trafic et l'application cohérente des règles ne sont pas seulement des objectifs de modernisation mais contribuent directement à la vivabilité, à la sécurité et à l'efficacité de la ville. L'avenir du transport ne réside pas seulement dans les voitures autonomes mais aussi dans les personnes responsables – qui savent où elles doivent être dans les voies de circulation.

(L'article est basé sur une déclaration de la police de Sharjah.)