Métro Dubaï: Voyagez au Frais Cet Été

Rester au Frais Pendant la Chaleur de l'Eté : Le Système de Climatisation du Métro de Dubaï Amélioré

Les transports en commun à Dubaï restent confortables pour les résidents et les touristes même pendant les mois d'été, grâce à une modernisation complète du système de refroidissement du métro de Dubaï. La Roads and Transport Authority (RTA) a annoncé l'achèvement réussi de la deuxième phase des améliorations du système de climatisation et de ventilation pour les stations de métro des lignes Rouge et Verte.

Une Température Confortable de 24°C dans les Cabines du Métro

L'objectif de la RTA est clair : garantir une température agréable de 24 à 25°C pour les utilisateurs du métro sur l'ensemble du réseau, même lors des journées estivales les plus chaudes. L'autorité a souligné que le confort des passagers et la fiabilité du système sont des éléments centraux de la stratégie de maintenance. Suite à la modernisation, non seulement la performance de refroidissement s'est significativement améliorée, mais la fiabilité du système a aussi augmenté, tandis que le métro fonctionne sans interruption.

Le Défi : Un Flux Continu d'Air Chaud

Le climat estival de la région est particulièrement difficile pour tout système de transport en commun. Le métro de Dubaï est particulièrement sensible en raison des portes qui s'ouvrent constamment : les trains s'arrêtent toutes les 2 à 4 minutes, permettant à l'air chaud extérieur de pénétrer régulièrement dans les stations. Cela impose une demande considérable sur les systèmes de refroidissement, qui doivent répondre rapidement pour maintenir une température interne constante.

Que S'est-il Passé lors de la Deuxième Phase ?

Dans la deuxième phase maintenant complétée, un total de 876 unités de refroidissement et de ventilation ont été rénovées à travers 14 stations de métro et deux parcs de stationnement le long de la ligne Rouge. Les travaux ont inclus le remplacement et la rénovation des composants clés suivants :

systèmes de traitement d'air (AHU),

unités de ventilo-convecteurs (FCU),

pompes à eau glacée,

extracteurs d'air,

unités d'extraction de fumée,

systèmes de pressurisation.

Il est à noter que les travaux de modernisation n'ont pas affecté le calendrier du métro, ce qui signifie que les passagers ont pu utiliser le service sans interruption pendant les rénovations.

Développement Continu et Efficacité Énergétique

La deuxième phase qui vient de se terminer est une continuation de la première phase, qui a impliqué 261 unités dans 13 stations. La RTA a déjà commencé à préparer la troisième phase, qui se concentrera non seulement sur la performance de refroidissement mais aussi sur l'amélioration de l'efficacité énergétique. L'objectif est d'implémenter à l'avenir la technologie à débit variable pour optimiser l'utilisation de l'énergie et réduire les coûts d'exploitation.

Résumé

Le métro de Dubaï est maintenant non seulement rapide et fiable, mais offre également une expérience de voyage agréablement fraîche pendant les mois d'été. Les améliorations continues et l'introduction de technologies modernes permettent aux résidents et aux visiteurs de la ville de voyager confortablement, même lorsque le soleil brille à l'extérieur. L'exemple de la RTA démontre comment une stratégie à long terme et une innovation technologique peuvent se préparer aux conditions météorologiques les plus extrêmes.

(La source de l'article est une déclaration de la Roads and Transport Authority (RTA).)