Dubaï : Le métro séduit les voyageurs

Chaque Troisième Passager Prend le Métro de Dubaï - 802 Millions en Transport Public d'ici 2025

Un Pic Historique de Mobilité Urbaine

En 2025, les transports publics de Dubaï ont atteint un niveau qui ne parle plus seulement de croissance, mais plutôt d'une transformation systémique. Le nombre annuel de passagers a atteint 802,1 millions, marquant une augmentation de 7,4 % par rapport à l'année précédente. La moyenne quotidienne de passagers s'est élevée à 2,2 millions, indiquant clairement que les résidents et visiteurs de la ville optent de plus en plus pour un système de transport organisé et intégré plutôt que l'utilisation individuelle de voitures.

Cependant, les chiffres ne concernent pas uniquement la croissance démographique. Dubaï construit consciemment un écosystème de mobilité où le métro, les bus, les taxis, les transports maritimes et les services partagés fonctionnent de manière complémentaire. L'objectif est clair : établir une structure de transport rapide, prévisible et durable.

La Dominance du Métro de Dubaï

Peut-être la statistique la plus frappante est que chaque troisième passager choisit le Métro de Dubaï. Les trains sans conducteur ont transporté 294,7 millions de passagers le long des lignes rouge et verte en 2025, une augmentation de 7 % par rapport à l'année précédente. C'est impressionnant en soi, mais sa signification est véritablement comprise lorsqu'on considère que le métro représente 37 % des utilisateurs de l'ensemble du système de transport.

La popularité du métro n'est pas fortuite. La combinaison d'un voyage rapide, sans embouteillages, d'un horaire précis et d'un accès direct aux quartiers d'affaires, résidentiels et touristiques centraux offre une alternative durable à long terme aux voitures.

Les stations de transfert jouent un rôle particulièrement important dans ce système. La station BurJuman, reliant les deux lignes, a géré 17,8 millions de passagers en 2025, tandis que la station Al Rigga en a accueilli 13,8 millions. Sur la ligne rouge, Union, Mall of the Emirates et Burj Khalifa Dubai Mall étaient les stations les plus fréquentées. Sur la ligne verte, les stations Sharaf DG, Baniyas Square et Stadium ont dominé.

Ces détails indiquent que la carte des transports de Dubaï s'organise de plus en plus le long des lignes de métro.

Bus : Croissance Stable en Arrière-Plan

Le réseau de bus publics a transporté 197,2 millions de passagers en 2025, reflétant une augmentation de 5 %. Les bus représentent 25 % du système entier, ce qui continue de leur assurer un rôle clé.

Le réseau de bus sert d'alternative notamment dans les zones urbaines où le métro n'est pas accessible directement. Développer les connexions de transfert entre le métro et les bus est une étape stratégique cruciale qui contribue à l'efficacité de l'ensemble du système.

Le modèle de mobilité de Dubaï ne met pas en concurrence les modes de transport ; au contraire, il bâtit sur eux.

Taxis et Services Premium : Part en Ralentissement, Demande Stable

Les taxis ont transporté 209 millions de passagers en 2025, ce qui marque une augmentation de 4 %. Cependant, leur part a diminué à 26 % par rapport à 27 % l'année précédente, marquant la troisième année consécutive de diminution de la proportion.

Cela ne signale pas une diminution de la demande de taxis, mais plutôt que d'autres modes de transport croissent plus rapidement. Les services premium de type limousine ont servi 23,6 millions de passagers, marquant une croissance de 22 %. Ce segment se renforce particulièrement dans le tourisme et les voyages d'affaires.

Les taxis restent une partie significative de la mobilité à Dubaï, mais ils ne sont plus le choix exclusif.

Mobilité Partagée : Le Segment à la Croissance la Plus Rapide

La croissance la plus dynamique est montrée par les services de mobilité partagée. Les véhicules basés sur applications, les locations à l'heure et les bus à la demande ont transporté 72,9 millions de passagers, reflétant une hausse de 30 %.

Leur part était de 6,2 % en 2023, a grimpé à 7,5 % en 2024, et a atteint 9 % en 2025. Cette croissance continue indique que la flexibilité et l'accessibilité numérique deviennent des facteurs de plus en plus importants dans les décisions des passagers.

Dans ce segment aussi, Dubaï construit consciemment : les services partagés ne concurrencent pas le métro ou les bus - ils les complètent.

Transport Maritime et Trams : Part Plus Petite, Présence Stable

Les transports maritimes, y compris les abras, les taxis aquatiques et le ferry de Dubaï, ont répondu aux besoins de 18,4 millions de passagers. Cela marque une augmentation de 3 % et représente 2 % de l'ensemble du système.

Le tram de Dubaï a transporté 9,9 millions de passagers, une augmentation de 5 %. Bien qu'il ne représente qu'une part de 1 %, son rôle dans le service des zones côtières est stratégiquement significatif.

Pics Saisonniers et Dynamiques Urbaines

Octobre 2025 a été le mois le plus fort, avec 72,8 millions de passagers, suivi de près par novembre et décembre. Les autres mois ont vu un trafic entre 61 et 69 millions.

Le renforcement du quatrième trimestre reflète bien le cycle économique et touristique de Dubaï. La période plus fraîche, les événements et les expositions contribuent tous à la demande accrue de mobilité.

Un Modèle Mûr d'Image de Transport

Le nombre de 802 millions de passagers n'est pas seulement une croissance, mais la preuve que le système de transport de Dubaï est entré dans une phase de maturation. La dominance du métro, la stabilité du réseau de bus, le rôle équilibré des taxis, et l'expansion dynamique de la mobilité partagée dessinent une structure complexe mais bien organisée.

Chaque troisième passager choisit le Métro de Dubaï, mais le véritable succès ne réside pas dans un seul mode de transport, mais dans l'intégration. Dubaï a construit un modèle où les différentes formes de mobilité ne sont pas des concurrents, mais des éléments d'un système unifié.

Les chiffres sont clairs : la ville ne suit pas seulement les tendances mondiales, elle a développé sa propre stratégie de mobilité bien fonctionnelle. Et si le taux de croissance actuel persiste, le rôle des transports publics dans la vie quotidienne de Dubaï pourrait atteindre des niveaux encore plus élevés dans les années à venir.